雪で東京の電車止まる？運休になる条件や交通機関への影響を調査

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2026.02.11

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東京で雪予報が出ると、「電車、本当に動くの？」とそわそわしますよね。

特に通勤・通学、保育園の送迎や買い出しの予定がある日は、どのくらいの雪で電車が止まるのか、どこまで影響が出そうなのか、ざっくりでも目安があると動きやすくなります。

この記事では、東京の電車が「雪で止まる・遅れる」条件や、どのくらいの積雪でダイヤが乱れやすいのか、さらにバスや道路・高速道路など他の交通機関への影響もあわせて調べてみました。明日の雪予報にそなえて、できるだけストレス少なく過ごせるように、一緒に整理していきましょう。

さな姫

東京の「雪で電車止まる問題」を、ママ的に気になるポイント中心に整理してみました

どのくらいの雪で東京の電車は止まる？

実は、電車には「積雪〇センチで必ず運休」という全国共通の決まったラインはなく、各社がそのときの降り方や安全面を見て判断しています

それでも東京の場合、「おおむね5センチ前後でダイヤが乱れ始め、10センチを超えると一部路線がマヒ状態になりやすい」という傾向があると指摘されています。

2018年1月には東京で23センチの大雪となり、多くの路線で本数減少や運転見合わせが発生、帰宅ラッシュと重なって大混雑になったケースもありました。

目安としては、

…と覚えておくと、「今日はちょっと早めに出た方がいいかも」など判断しやすくなりますね。

さな姫

5センチで乱れ始め、10センチ超えたら“本格的にヤバい”モードのイメージ

雪で電車が止まるイメージがありますが、実は運休判断の大きなポイントになっているのは「風」や「視界の悪さ」など、雪そのもの以外の要素もあります。

JRの一部区間では、瞬間風速20メートル毎秒を超えると速度を落として運転し、25メートル毎秒以上になると安全のため運転を見合わせる、といった目安が示されています。

また、雪で線路のポイント（分岐器）が故障したり、架線に着雪してトラブルが起きたりしても、広範囲な遅延や運休につながることがあります。

雪に関しては、

こんな感じで、「降っている量」「積もっている量」「風」「視界」「設備トラブル」が合わさって運休や遅延が決まっていくイメージです。

さな姫

「雪の“量”だけじゃなく、“降り方＋風＋設備トラブル”の総合点で止まりやすくなる」

北海道や東北では大雪でも普通に電車が走っているのに、東京はすぐ止まるイメージがありますよね

これは単に「雪対策が甘いから」というより、そもそも雪が少ない前提で作られていることと、首都圏ならではの過密ダイヤが大きく関係しています。

その結果、少しの積雪でも「フル本数で走らせると危ない＆さばききれない」→「本数を減らす」→「ホームに人があふれ、さらに乗降で時間がかかる」という悪循環が起きてしまうのです

さな姫

「首都圏は“雪仕様じゃない線路＋ぎゅうぎゅうダイヤ”だから、少しの雪でも一気に乱れがち」

イメージしやすいように、過去の首都圏の大雪時の様子を少し振り返っておきます。

2018年1月：東京で23センチの大雪
- JRや私鉄の多くの路線で運転本数の削減・運転見合わせ・大幅な遅延が発生
- 帰宅ラッシュの時間帯に重なり、駅に入場規制がかかるなど大混雑に
2024年2月5日前後：関東で大雪警報が出た事例
- 首都圏各線で速度規制や遅延情報が相次ぎ、アプリでの運行情報の確認が急増

最近は天気アプリや路線情報アプリで「大雪による遅延・運休」の事前予測やリアルタイム情報も出るようになっているので、朝の時点で「今日は在宅に切り替えられないか」「お迎えを誰に頼むか」など考えやすくなりました

さな姫

「23センチ級の大雪だと“本数減＋運休＋駅の行列”のトリプルパンチになるイメージ」

雪の影響を受けるのは電車だけではなく、バスや車移動にも大きく響きます。

路線バス
- 路面凍結や渋滞で遅延が頻発し、運行区間の一部短縮や運休になることも
一般道路
- わずかな積雪でもノーマルタイヤの車が立ち往生し、道路全体の渋滞やバスの遅れの原因に
高速道路・首都高
- 積雪や凍結が見込まれると、事故や立ち往生を防ぐため「予防的通行止め」が行われます。
- 降雪が少ない区間も含めて広く通行止めになる場合もあるため、長距離移動の予定がある日は事前にチェックが必須です。

大雪が予想されるタイミングでは、「電車がダメなら車で行くか」と考えると、かえって動けなくなる可能性もあるので、できるだけ不要不急の外出は控えるのがいちばん安全かもしれません。

さな姫

「電車だけじゃなく、バスも道路も“まとめて遅れ・通行止めモード”になることを頭に入れておくと◎」