雪で新幹線と飛行機が止まる確率は？運休で払い戻しについて調査

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雪が降る季節になると、「新幹線ちゃんと動くかな？」「飛行機、欠航にならないよね？」なんてドキドキしちゃいますよね。

せっかくの旅行や帰省の予定が雪で止まっちゃったら、どうすればいいの？ってなります。

今回は、雪で新幹線や飛行機が止まる確率や、運休になったときの払い戻し方法について、わかりやすくまとめてみました。

雪で新幹線と飛行機が止まる確率は？運休で払い戻しについて調査

冬になると、「雪で交通機関が止まったらどうしよう…」と不安になること、ありますよね

特に年末年始や帰省、旅行など、大切な予定を控えている時期はなおさら。

今回は、雪の影響で「新幹線」や「飛行機」が止まる確率や、万が一運休したときの払い戻しルールについて調べてみました。実際のデータや例年の傾向、そして予想も交えながら、なるべくわかりやすくまとめていきます。

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雪による新幹線の運休はどのくらい起きる？

新幹線は雪に強いと言われていますが、まったく止まらないわけではありません。

東北・上越・北陸新幹線など、雪国を走る路線では、降雪量や風向きによってダイヤが乱れることがあります。
JR東日本のデータでは、過去10年の平均で「大雪による遅延・運休」は冬季に数日発生しています。

特に、2022年や2023年には新潟県内の豪雪で上越新幹線が一時ストップすることもありました。

ただし、確率で言えば「毎年1〜2％程度」の日数。つまり、1〜2日／冬くらいの頻度で大きな影響が出るイメージです。つまり「雪が降ったら必ず止まる」ではなく、「記録的な豪雪レベルで止まる」と考えると現実的かもしれません。

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新幹線が止まる基準とは？

新幹線が運転見合わせになるのは、「ポイント（分岐器）の凍結」や「架線への着雪」「視界不良」など、設備や安全に関わるリスクが出たときです。

特に北陸新幹線などは強風＋着雪のダブルパンチで運転見合わせになるケースがあります。

雪がある程度なら「徐行運転」で対応するため、完全にストップするのはよほどの状況。最近では、防雪シェルターやヒーター設備も進化していて、以前より雪へ対応力が上がっています。

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飛行機が雪で欠航する確率

飛行機のほうが、新幹線より雪の影響は受けやすいです。

国土交通省の統計によると、年間の全便のうち約1〜2％が天候による欠航（雪・台風・強風など含む）。冬季限定で見ると、北海道・東北・北陸ではピーク時3〜5％に上がることもあります。

とくに「滑走路の積雪」「視界不良（200m以下）」「機体の着氷」が安全上の理由で運航停止されます。

これらは航空会社や空港の判断によるので、「他の便は飛んでるのに自分の便だけ止まった」ということも意外と多いです。

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飛行機が止まるのはどんなとき？

雪の量だけでなく、風と気温の組み合わせによっては、機体に氷が付きやすくなり運航が難しくなります。

例えば、マイナス気温で湿った雪が降る時は、翼やエンジンの部分が着氷しやすく、離着陸に危険が及ぶことも。

また、羽田や伊丹などの主要空港よりも、札幌（新千歳）や富山、秋田のように雪が多い地域では除雪待ちなどで遅れが出やすいです。ただし近年は除雪車の出動体制も強化され、欠航率は少しずつ下がっています。

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運休・欠航になったときの払い戻しルール（新幹線編）

新幹線の場合、「運休が決まった便」や「遅延で目的地に行けなかった便」は、手数料なしで全額払い戻しされます。

券売機ではなく、購入した方法（窓口・ネット・旅行会社など）で手続きするのが原則。eチケットやモバイルSuicaなどのスマホ乗車券でも、スマホ上で払い戻し申請できます。

また、「遅延証明書」を発行してもらうと、後日の払い戻しや保険の申請にも使える場合があります。払い戻し期限は原則1年以内ですが、ネット予約なら即時返金されるケースも増えています。

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運休・欠航になったときの払い戻しルール（飛行機編）

飛行機の場合、欠航の原因が「雪など天候要因」か「機材トラブルなど航空会社側要因」かで対応が変わります。

• 天候要因：運賃全額の払い戻しか、他便への振り替え（手数料なし）
• 航空会社要因：上記に加え、宿泊や食事補償がつく場合もあり

注意したいのは、悪天候による欠航の場合、ホテル代や交通費は原則自己負担になること。旅行保険やクレジットカードの付帯保険が役立つのはこの場面です。

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払い戻しの実体験とちょっとしたコツ

実際に雪での払い戻し経験者によると、「ネットで手続きしたほうが早い」「空港や駅窓口は長蛇の列になる」といった声が多いです。

特に年末年始は、運休が出るとすぐにアクセスが集中してサイトが重くなるので、早めの判断が大事。

また、旅行前に交通各社の「運行情報メール通知」や「アプリ登録」をしておくと便利です。通知が来た時点で、すぐ次の行動（振替便の確保やホテルキャンセル）に移れるのが大きな違い。

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データから見える「雪の年」と「そうでない年」

雪による交通影響の多い冬と少ない冬には、かなり差があります。

気象庁の観測では、2021〜2022年冬は「ラニーニャ現象」の影響で日本海側が大雪に。

その年は新幹線・飛行機ともに運休率が高めでした。一方、2023〜2024年は比較的暖冬傾向で、運休の報告は例年より少なめ。

2026年のこの冬も、今のところ関東以西は平年並み、北陸・東北では一部大雪の予想。

となると、完全ストップまではいかなくても「遅延」「徐行運転」などは発生しそうです。

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まとめ：雪のリスクは「滅多にないけど、備えは必要」

・新幹線：雪には強いが、豪雪時は年に数回止まることがある
・飛行機：雪や風の影響を受けやすく、特に地方空港で欠航率が上がる
・払い戻し：どちらも運休時は全額返金OK、ただし飛行機は補償内容に差がある
・備え：アプリ通知・保険確認・早めの行動で慌てない準備を

「止まる確率」はそこまで高くないけれど、いざというときに備えがあると気持ちがグッと楽になります。今年の冬も予定が詰まっている人は、交通機関の公式アプリをチェックしておくのがおすすめです。

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